توسط : آن کاپوت کشیده، سقف کوتاه و سپرهای براق کرومی باریک — هر کسی که در کودکی طرح خودروهای رؤیایی را میکشید، قطعاً با سیلوئت جگوار E-Type آشناست. بیشتر مردم تصور میکنند داشتن یکی از آنها فقط برای ثروتمندان ممکن است، بهویژه وقتی نسخههای تمیز سری اول رودستر با قیمتهای ششرقمی معامله میشوند.
اما یک نسخه خاص از E-Type وجود دارد که به علاقهمندان معمولی اجازه میدهد با بودجهای منطقی، پشت فرمان این افسانه بنشینند. قیمتها اخیراً کمی افت کرده و حتی چند مدل نیازمند بازسازی با قیمتی در حد یک مزدای دست دوم خرید و فروش شدهاند. راهنمای ما ارزانترین مدل جگوار E-Type در سال ۲۰۲۵ را با قیمتهای واقعی و منطق خرید هوشمندانه بررسی میکند.
برای دسترسی به اخبار و حواشی جدید سینما و به روزترین مقالات تکنولوژی، همچنین جهان بی پایان ویدیو گیم حتما به پلیفای سربزنید و از تماشای کانال یوتیوب ما غافل نشوید.
ارزانترین E-Type: مدل Series II 2+2 Coupe
اگر کسی پرسید ارزانترین جگوار E-Type در سال ۲۰۲۵ چیست، مستقیم به سمت مدل Series II 2+2 اشاره کنید؛ مخصوصاً نمونههای تولیدشده بین ۱۹۶۸ تا ۱۹۷۰. این بخش از جادوی کاونتری همان ظاهر و حس را ارائه میدهد، اما بدون قیمتهای نجومی سری اول رودستر. سایت Hagerty ارزش نمونه «در وضعیت خوب» را حدود ۴۰٬۲۰۰ دلار اعلام کرده، در حالیکه Classic.com میانگین قیمت تمام مدلهای سری دوم را حدود ۶۲٬۷۶۰ دلار میداند. مدلهای ۱۹۶۹ میانگین ۴۶٬۱۱۱ دلار را ثبت کردهاند.
با درنظر گرفتن کاهش ۹ درصدی بازار در ماههای اخیر، خریداران حالا دست بالا را دارند. در آگهیهای خصوصی میتوان خودروهای قابلرانندگی را با قیمتی در محدوده ۳۵٬۰۰۰ دلار پیدا کرد و اگر نسخه اتوماتیک باشد، حتی ۱۰٪ ارزانتر.
نسخهی کوپهی سقفدار ۲+۲ فرمول E-Type را کمی کشیدهتر کرده و با داشتن سقف بلندتر و صندلیهای عقب کوچک، کاربردیتر اما از نظر کلکسیونی کمتر ارزشمند است. بااینحال، رانندگان روزمره از سواری راحتتر و ورود آسانتر آن استقبال میکنند. این اختلاف سلیقه به نفع خریدار است: همچنان همان موتور ۶ سیلندر ۴.۲ لیتری، سه کاربراتور (در مدلهای اولیه) و همان جذابیتی را دارد که باعث شد «انزو فراری» آن را زیباترین خودرو دنیا بنامد.
فروشهای واقعی بازار
چند نمونه پروژهای با میانگین ۱۲٬۸۶۲ دلار فروخته شدهاند. دیگر قیمتهای پایین مزایدهها عبارتاند از:
-
حدود ۲۰ هزار دلار برای نمونهی سالم ولی فرسوده
-
حدود ۳۰ هزار دلار برای خودروی رانندهمحور با اندکی پتینه
-
حدود ۱۸ هزار دلار برای پروژهی متوقفشده با بدنهی سالم
علاقهمندان از این دوره به خاطر ساختار مکانیکی ساده و تنظیم آسان کاربراتورها لذت میبرند. با چند ابزار پایه، شمع جدید و شستوشوی سیستم خنککننده، میتوان جان تازهای به این E-Type بخشید.
ارزشگذاری Hagerty برای Series II 2+2
| سال | وضعیت معمولی | خوب | عالی | نمایشگاهی |
|---|---|---|---|---|
| ۱۹۶۸ | ۲۱٬۵۰۰ دلار | ۴۰٬۲۰۰ دلار | ۶۶٬۳۰۰ دلار | ۹۵٬۰۰۰ دلار |
| ۱۹۶۹ | ۲۱٬۵۰۰ دلار | ۴۰٬۲۰۰ دلار | ۶۶٬۳۰۰ دلار | ۹۵٬۰۰۰ دلار |
| ۱۹۷۰ | ۲۱٬۵۰۰ دلار | ۴۰٬۲۰۰ دلار | ۶۶٬۳۰۰ دلار | ۹۵٬۰۰۰ دلار |
تجربهای ارزان اما در حد میلیوندلاری
پشت فرمان Series II 2+2 بنشینید و واکنش مردم همان است که انگار خودرویی دهبرابر گرانتر آوردهاید. کاپوت بلند هنوز نگاهها را جذب میکند و تزئینات کرومی زیر نور آفتاب میدرخشد. موتور ۶ سیلندر ۴.۲ لیتری با حدود ۲۴۶ اسببخار و گشتاور قوی در دور پایین، حس رانندگی اصیل را منتقل میکند.
با جعبهدنده ۴ سرعته، تجربهای کاملاً مکانیکی و واقعی خواهید داشت. فرمان سبک و زنده است، تایرهای باریک اجازه میدهند شاسی با راننده حرف بزند. بهبود در سیستم خنککننده، ترمز و برق باعث شده بتوان بدون نگرانی آخر هفتهها با آن رانندگی کرد.
جذابیت بدون مالیات کلکسیونی
در این نسل چراغهای پوشیده حذف شدهاند و چراغهای نمایان جلو چهرهای اسپرتتر به خودرو دادهاند. هزینه بیمه در سطح خودروهای کلاسیک است، پس نگهداری گران نیست. وزن خودرو حدود ۱۳۰۰ کیلوگرم است و تعلیق مستقل عقب سواری راحتی ارائه میدهد.
علاقهمندان از مکانیک ساده، کاربراتورهای SU و سیستم جرقهزنی مکانیکی آن لذت میبرند. در مجموع، تجربهای اصیل از یک اسپرت بریتانیایی با اصالت بالا و هزینهی پایین است — خودرویی که هنوز هم در هر پارکینگ توجه همه را جلب میکند.
پروژههای زیر ۲۰ هزار دلار؟ بله، اگر خوب بگردید
با جستوجو در مزایدهها، آگهیهای محلی و انبارهای قدیمی میتوان مدلهای Series II 2+2 را زیر ۱۵ هزار دلار هم پیدا کرد. بیشترشان نیاز به تعمیر زنگزدگی دارند، اما از نظر مکانیکی بازسازیشان ارزانتر است. اگر بدنه سالم باشد، با هزینهای در حد یک خودروی اسپرت دست دوم، میتوانید وارد دنیای کلاسیکها شوید.
خریداران هوشمند همیشه به بدنه سالم، مدارک کامل، تست فشار موتور و سلامت سیستم خنککننده اهمیت میدهند. با کمی بررسی و صبر، میتوان یک افسانهی بریتانیایی را با هزینهای کمتر از یک پورشهی کیمن دست دوم خرید!
چرا کلکسیونرها پول بیشتری برای بقیه نسخهها میدهند
کلکسیونرها بیشتر به دنبال سری I با چراغهای مخفی و بدنه کوتاهتر هستند. رودسترها از کوپهها گرانترند، نسخههای دندهای از اتوماتیک ارزشمندترند و سری III با موتور V12 طرفداران خاص خود را دارد.
برای نمونه، یک E-Type Roadster 1969 در مزایده با تنها ۵۳۰۰ مایل کارکرد به قیمت ۲۷۶ هزار دلار فروخته شد، در حالیکه همین خودرو در سال ۲۰۱۸ حدود ۱۴۵ هزار دلار قیمت داشت.
اما این اختلاف قیمت برای خریداران معمولی فرصتساز است: مدل Series II 2+2 همان مهندسی و زیبایی افسانهای را دارد، اما با قیمتی که برای رانندگی واقعی، نه فقط نمایش در موزه، مناسب است.
در انتها از شما عزیزان دعوت میشود که برای مطالعه مقاله مربوط به هوش مصنوعی برای نخستینبار با نهنگ گوژپشت گفتوگو کرد کلیک کنید.
